ЦЕПИ и ЗВЕЗДЫ

Показать:
Сортировка:
420 SH-118 CUT CHAIN W/SPJ
Ведущая цепь 420 SH Назначение: спортивная, мотокросс Сверхтвердые шпильки, созданные по ..
1490руб.
420 SH-130 CUT CHAIN W/SPJ
Ведущая цепь 420 SH   Назначение: спортивная, мотокросс   Сверхтвердые ..
1860руб.
428 SHDR-118 CUT CHAIN W/SPJ
Ведущая цепь 428 SHDR   Назначение: спортивная, мотокросс   Сверхтверды..
1920руб.
428 SHDR-130 CUT CHAIN W/SPJ
Ведущая цепь 428 SHDR   Назначение: спортивная, мотокросс   Сверхтверды..
2350руб.
428 SHDR-134 CUT CHAIN W/SPJ
Ведущая цепь 428 SHDR   Назначение: спортивная, мотокросс   Сверхтверды..
2450руб.
428 SR-120 CUT CHAIN W/SPJ
Ведущая цепь 428 SR   Назначение: дорожная   Сальники: QX-Ring &nbs..
2450руб.
428 SROZ-118 CUT CHAIN W/SKJ
Ведущая цепь 428 SROZ   Назначение: дорожная   Сальники: QX-Ring &n..
3210руб.
428 SROZ-130 CUT CHAIN W/SKJ
Ведущая цепь 428 SROZ   Назначение: дорожная   Сальники: QX-Ring &n..
3900руб.
428 SROZ-134 CUT CHAIN W/SKJ
Ведущая цепь 428 SROZ   Назначение: дорожная   Сальники: QX-Ring &n..
4050руб.
520 MRD7-110 EK CUT CHAIN W/SKJ
Ведущая цепь 520 MRD7 Назначение: мотокросс Технология нулевого растяжения цепи ZST В..
3850руб.
520 MRD7-114 EK CUT CHAIN W/SKJ
Ведущая цепь 520 MRD7 Назначение: мотокросс Технология нулевого растяжения цепи ZST В..
3900руб.
520 MRD7-118 EK CUT CHAIN W/SKJ
Ведущая цепь 520 MRD7 Назначение: мотокросс Технология нулевого растяжения цепи ZST В..
4000руб.
520 MRD7-120 EK CUT CHAIN W/SKJ
Ведущая цепь 520 MRD7 Назначение: мотокросс Технология нулевого растяжения цепи ZST В..
4050руб.
520 MVXZ2-110/C EK CUT CHAIN W/SKJ CHROME
Ведущая цепь 520 MVXZ2   Назначение: спортивная, дорожная, эндуро, ATV   ..
5700руб.
520 MVXZ2-114/C EK CUT CHAIN W/SKJ CHROM
Ведущая цепь 520 MVXZ2   Назначение: спортивная, дорожная, эндуро, ATV   ..
5900руб.
520 MVXZ2-118/C EK CUT CHAIN W/SKJ CHROME
Ведущая цепь 520 MVXZ2   Назначение: спортивная, дорожная, эндуро, ATV   ..
6100руб.
520 MVXZ2-120/C EK CUT CHAIN W/SKJ CHROME
Ведущая цепь 520 MVXZ2  Хромированная   Назначение: спортивная, дорожная, эндур..
6200руб.
520 SROZ2-110 EK CUT CHAIN W/SKJ
Ведущая цепь 520 SROZ2 Назначение: дорожная, ATV Сальники: O-ring Внутренние пластины..
3950руб.
520 SROZ2-114 EK CUT CHAIN W/SKJ
Ведущая цепь 520 SROZ2 Назначение: дорожная, ATV Сальники: O-ring Внутренние пластины..
4050руб.
520 SROZ2-118 EK CUT CHAIN W/SKJ
Ведущая цепь 520 SROZ2 Назначение: дорожная, ATV Сальники: O-ring Внутренние пластины..
4250руб.
520 SROZ2-120 EK CUT CHAIN W/SKJ
Ведущая цепь 520 SROZ2 Назначение: дорожная, ATV Сальники: O-ring Внутренние пластины..
4300руб.
520 ZVX3-118 CUT CHAIN W/MLJ
Ведущая цепь 520 ZVX3   Назначение: дорожная   Сальники: QX-Ring &n..
8750руб.
525 MVXZ-150 EK CUT CHAIN W/MLJ
..
7200руб.
525 MVXZ2-110 EK CUT CHAIN W/MLJ
Ведущая цепь 525 MVXZ2   Назначение: спортивная, дорожная, эндуро, ATV   ..
5850руб.
525 MVXZ2-114 EK CUT CHAIN W/MLJ
Ведущая цепь 525 MVXZ2   Назначение: спортивная, дорожная, эндуро, ATV   ..
6050руб.
525 MVXZ2-118 EK CUT CHAIN W/MLJ
Ведущая цепь 525 MVXZ2   Назначение: спортивная, дорожная, эндуро, ATV   ..
6350руб.
525 MVXZ2-120 EK CUT CHAIN W/MLJ
Ведущая цепь 525 MVXZ2   Назначение: спортивная, дорожная, эндуро, ATV   ..
6450руб.
525 SROZ-124/N  EK CUT CHAIN GREEN
 Зеленая   Ведущая цепь 525 SROZ2   Назначение: дорожная, ..
5990руб.
525 SROZ2-108/G EK CUT CHAIN W/MLJ GOLD
Золотая   Ведущая цепь 525 SROZ2   Назначение: дорожная, ATV ..
5050руб.
525 SROZ2-110 EK CUT CHAIN W/MLJ
  Ведущая цепь 525 SROZ2   Назначение: дорожная, ATV   ..
5200руб.
525 SROZ2-114 EK CUT CHAIN W/MLJ
  Ведущая цепь 525 SROZ2   Назначение: дорожная, ATV   ..
5250руб.
525 SROZ2-118 EK CUT CHAIN W/MLJ
  Ведущая цепь 525 SROZ2   Назначение: дорожная, ATV   ..
5400руб.
525 SROZ2-124 EK CUT CHAIN W/MLJ
  Ведущая цепь 525 SROZ2   Назначение: дорожная, ATV   ..
5700руб.
525 SROZ2-130  EK CUT CHAIN W/MLJ
  Ведущая цепь 525 SROZ2   Назначение: дорожная, ATV   ..
6600руб.
525 SROZ2-130/G  EK CUT CHAIN GOLD
  Ведущая цепь 525 SROZ2  Золотая   Назначение: дорожная, ATV ..
6850руб.
525 ZVX3-118  EK CUT CHAIN W/MLJ
Ведущая цепь 525 ZVX3   Назначение: дорожная   Сальники: QX-Ring &n..
7750руб.
530 MVXZ-110/N EK CUT CHAIN W/MLJ GREEN
Ведущая цепь 530 MVXZ Зеленая   Назначение: спортивная, дорожная, эндуро, ATV &n..
5700руб.
530 MVXZ-110/Y EK CUT CHAIN W/MLJ YELLOW
Ведущая цепь 530 MVXZ Желтая   Назначение: спортивная, дорожная, эндуро, ATV &nb..
5500руб.
530 MVXZ2-108 EK CUT CHAIN W/MLJ
Ведущая цепь 530 MVXZ2   Назначение: спортивная, дорожная, эндуро, ATV ..
5950руб.
530 MVXZ2-110 EK CUT CHAIN W/MLJ
Ведущая цепь 530 MVXZ2   Назначение: спортивная, дорожная, эндуро, ATV ..
6050руб.
530 MVXZ2-112 EK CUT CHAIN W/MLJ
Ведущая цепь 530 MVXZ2   Назначение: спортивная, дорожная, эндуро, ATV ..
6200руб.
530 MVXZ2-114 EK CUT CHAIN W/MLJ
Ведущая цепь 530 MVXZ2   Назначение: спортивная, дорожная, эндуро, ATV ..
6300руб.
530 MVXZ2-118 EK CUT CHAIN W/MLJ
Ведущая цепь 530 MVXZ2   Назначение: спортивная, дорожная, эндуро, ATV ..
6400руб.
530 MVXZ2-120 EK CUT CHAIN W/MLJ
Ведущая цепь 530 MVXZ2   Назначение: спортивная, дорожная, эндуро, ATV ..
6600руб.
530 MVXZ2-130 EK CUT CHAIN W/MLJ
Ведущая цепь 530 MVXZ2   Назначение: спортивная, дорожная, эндуро, ATV ..
6750руб.
530 SROZ2-110 EK CUT CHAIN W/MLJ
Ведущая цепь 530 SROZ   Назначение: дорожная   Сальники: O-..
4360руб.
530 SROZ2-114  EK CUT CHAIN W/MLJ
Ведущая цепь 530 SROZ   Назначение: дорожная   Сальники: O-..
5000руб.
530 SROZ2-118  EK CUT CHAIN W/MLJ
Ведущая цепь 530 SROZ   Назначение: дорожная   Сальники: O-..
5150руб.
530 SROZ2-120 EK CUT CHAIN W/MLJ
Ведущая цепь 530 SROZ   Назначение: дорожная   Сальники: O-..
5200руб.
530 ZVX3-114 EK CUT CHAIN NX-RING, W/MLJ
Ведущая цепь 530 ZVX3   Назначение: спортивная, дорожная, эндуро, ATV   ..
9000руб.
532 ZVX-120 EK CUT CHAIN W/MLJ
  Ведущая цепь 532 ZVX   Назначение: дорожная   ..
9000руб.
JTF1370
..
880руб.
JTF1370.16RB
..
880руб.
JTF1371
..
940руб.
JTF1372
..
920руб.
JTF1535
..
1010руб.
JTF1537
..
700руб.
JTF1538
..
960руб.
JTF1565SC
..
720руб.
JTF1581
..
800руб.
JTF1590SC
..
650руб.
JTF1591
..
810руб.
JTF1901SC
..
820руб.
JTF296
..
870руб.
JTF297
..
900руб.
JTF333
..
960руб.
JTF339
..
910руб.
JTF402
..
740руб.
JTF404
..
960руб.
JTF432SC
..
810руб.
JTF433
..
470руб.
JTF513
..
490руб.
JTF517
..
660руб.
JTF520
..
570руб.
JTF548
..
270руб.
JTF565
..
520руб.
JTF566
..
520руб.
JTF569
..
510руб.
JTF579
..
800руб.
JTF580
..
800руб.
JTF583
..
710руб.
JTF736
..
1370руб.
JTR1304
..
1490руб.
JTR1306
..
1690руб.
JTR1306.40ZBK
..
1690руб.
JTR1307
..
1610руб.
JTR1307.41ZBK
..
1610руб.
JTR1332
..
1490руб.
JTR1332.40ZBK
..
1490руб.
JTR1340
..
1750руб.
JTR1792
..
1600руб.
JTR1800
..
1790руб.
JTR210
..
1360руб.
JTR210.45ZBK
..
1530руб.
JTR210.49ZBK
..
1580руб.
JTR251
..
1580руб.
JTR300
..
1480руб.
JTR302
..
1650руб.
JTR479
..
1880руб.
JTR499
..
2080руб.

Цепи EK

Звезды SIAM

Звезды PBR

Звезды JT

 

 

 

                                 

Цепной привод - обслуживание и замена 

Узлы современных мотоциклов частого ухода и постоянного внимания к себе не требуют. За исключением, пожалуй, главной цепной передачи, по сей день остающейся "узким местом" в конструкции. 

Выбор 
  Цепи продаются как заклепанные на заводе, так и разомкнутые. К разомкнутой цепи обычно прилагается звено с пружинным или заклепываемым замком (часто в комплекте идут оба замка сразу). Для установки заклепанных цепей приходится, как правило, снимать задний маятник, но можно совместить это с осмотром и смазкой подшипников задней подвески. Надежность цепи, заклепанной на заводе, наиболее высока, хотя новые замки ZJ от DID обладают, по утверждению производителя, даже большей прочностью, чем сама цепь. Наименее надежным считается пружинный замок, хотя его прочность тоже вполне достаточна для обычной езды. 

  Цифровая маркировка цепей (520, 525, 530), означающая шаг и ширину, стандартная у всех производителей. А вот буковки после цифр, обозначающие прочность и форму резинового уплотнения, разные у всех производителей. Поэтому нужно смотреть по каталогу подходящий именно вам вариант. При заказе новой цепи нужно знать модель и год выпуска вашего мотоцикла. Иногда на один мотоцикл допускается установка цепей с разной цифровой маркировкой. При такой замене нужно обязательно менять и звездочки. 

  Обозначение цепей стандартизировано и состоит из трех цифр,например 420, 530, 630. Первая обозначает шаг цепи (расстояние между центрами штифтов) и делится на 8, давая размер в дюймах. Т.е. если цепь 530, то расстояние между центрами равно 5/8 дюйма=15,875мм. Вторая и третья цифра обозначает ширину цепи между внутренними пластинами. В нашем примере 530 будет иметь ширину 3/8 дюйма, что равно 9,525мм. Цепь 525 имеет ширину 2,5/8, т.е. 7,9375мм.

  Резиновое уплотнение бывает разных форм. Это, по сути, сальник, удерживающий смазку и защищающий ее от грязи. Самое простое уплотнение имеет форму бублика и называется O-ring, более сложные формы уплотнения, типа X-ring, лучше удерживают смазку. Идея в том, что возможное давление смазки не отжимает кромку сальника, а наоборот, прижимает ее к рабочей поверхности. Нужно понимать, что цепь живет до тех пор, пока сохраняется заводская смазка. Кроме того, производитель пытается новыми формами уплотнений снижать силы трения. Бывают, конечно, цепи и совсем без уплотнения. Они используются в спорте и на некоторых дешевых мотоциклах. 
  Наилучшей стойкостью в тяжелых условиях эксплуатации обладают изделия марки DID. Впрочем, цепи других производителей тоже ведут себя неплохо. В целом, качество обычно соответствует цене. 

Установка 
  Первый раз имеет смысл посмотреть, как меняет цепь мастер, сэкономив при этом кучу усилий и сведя к минимуму риск запороть новую цепь. Расклепка и заклепка цепи при определенной сноровке возможна с помощью болгарки, зубила, кувалды и молотка. Болгаркой срезаем старую цепь. Новую ставим на место, и, подложив сзади кувалду, расклепываем зубилом, пытаясь работать аккуратно и не повредить резиновое колечко уплотнения. 

Более цивилизованный метод - использование специальной струбцины типа Motodetail ($40 по каталогу Louis) или DID KM500. Кстати, примерно столько же стоит установка цепи в сервисе. В комплекте со струбциной идет специальная проволочка для защиты резинок при установке цепи. 

  Цепь с пружинным замком ставить проще. Не забудьте только, что замок должен смотреть разомкнутой частью назад по отношению к направлению движения цепи. 
  Кстати, если наклеить на маятник при установке цепи наклеечку с линейкой, идущую обычно в комплекте с цепью, то будет видно, когда цепь растянулась, и пора ее менять. 

Регулировка 
  Регулировать натяжение цепи лучше всего, посадив в седло пару бездельников потолще. Цепь в таком случае будет натянута по максимуму, и ее провисание должно составлять 10-15 мм. Иногда производитель мотоцикла указывает провисание цепи на разгруженном мотоцикле. Такая регулировка будет менее точной. 

  Если сильно перетянуть цепь, она моментально растягивается до прежнего положения. Повторите этот процесс несколько раз и получите действительно изношенную цепь. Нужно помнить, что из-за слегка провисшей цепи ничего страшного не случится, ну разве что за маятник начнет цепляться. А вот перетянутая цепь может просто порваться, не говоря уже о многократно увеличивающемся ее износе и порче звездочек и подшипников. Сильно изношенная цепь тянется неравномерно, поэтому сначала нужно вывесить заднее колесо и, понемногу прокручивая его, проверять провисание в каждом месте до тех пор, пока ваша рука не покроется смазкой полностью. Подтяжку нужно производить в самом натянутом месте. В противном случае это место окажется перетянутым. Иногда оказывается, что в другом месте цепь уже начала бить по маятнику. Такую цепь придется заменить. 

  На большинстве мотоциклов цепь натягивается отодвиганием заднего колеса по меткам на обеих сторонах маятника. Для упрощения процесса есть специальное приспособление. После регулировки стоит убедиться, что колеса действительно стоят на одной линии. Для этого достаточно приложить пару длинных ровных предметов, например, уровней или металлических профилей, к колесам слева и справа. Звездочки тоже должны стоять в одной плоскости. Потерянная при разборе колеса регулировочная шайба ускорит износ и цепи, и звездочек. 

Износ 
Срок жизни цепи очень сильно зависит от стиля и условий езды. Если ездить без рывков, не спеша, по чистым дорогам, смазывая цепь после каждого дождика, цепь может пройти более 40000 км. Разгоны на пределе, езда на заднем колесе, езда по песку сокращают жизнь цепи до 10000 км и меньше. Как показывает практика, цепь требует подтяжки после первой тысячи километров. Затем подтяжка длительный период времени не требуется. К концу жизни цепь начинает сильно шуметь, ее приходится подтягивать почти каждый день, причем неравномерность износа приводит к заметным рывкам на маленькой скорости. Отлетающие внешние ролики - признак скорого обрыва цепи. Причем, оборвавшись, цепь может разбить картер и даже заклинить заднее колесо. Хотя чаще всего она просто змейкой "стекает" на асфальт. 

И забудьте совковые методы укорачивания цепи на одно звено при сильном износе. На иномарках на цепь действуют совсем другие нагрузки… 
Звездочки желательно, но необязательно, менять при каждой замене цепи. Если их износ на глаз не заметен, и "жаба душит" покупать новые, то достаточно просто перевернуть их на 180 градусов. Учтите, что сильно изношенная цепь быстро "ест" звездочки, а старые звездочки делают то же самое с цепью. Имейте в виду при этом, что звездочки стоят гораздо дешевле цепи, а на комплекты цепь-звездочки полагаются скидки. 

Смазка 
  Смазывая цепь, на самом деле мы смазываем только внешние ролики и защищаем резиновое уплотнение от растрескивания. А еще смазка - хорошая приманка для грязи. Основная же смазка заложена производителем и работает до конца жизни цепи. 

  Периодичность смазки зависит от условий эксплуатации. В идеале, при езде по городу, нужно смазывать цепь один раз в 500 км и после каждого дождя. Общий принцип: смазка должна чувствоваться на ощупь, то есть цепь должна быть липкой. Можно смазывать цепь и реже. Так, есть пример, когда за 17000 км цепь обслуживали всего четыре раза. 

  При сильном загрязнении цепь моют перед смазкой мягкой щеткой с мылом. Можно промывать сильно загрязненную цепь в керосине или жидкости типа WD40 (но не в бензине!), хотя, при этом может вымываться и заводская смазка. Избегайте чистить цепь мойками высокого давления, типа Karcher. Они легко рвут резиновые уплотнения. 

  Смазывать лучше горячую цепь. После смазки нужно дать мотоциклу постоять 10-15 минут, чтобы смазка успела прилипнуть к цепи и не разлеталась, забрызгивая все вокруг. Для удобства чистки и смазки есть различные приспособления, надеваемые на цепь. Существует система автоматической смазки цепи Scottoiler. Она достаточно дорога ($140) и сложна в установке, поэтому широкого распространения не получила. Но срок жизни цепи при ее использовании увеличивается значительно. 

Альтернативы 
  Кардан, несомненно, проще в эксплуатации, но тоже способен сломаться, причем произойти это может неожиданно, с блокировкой заднего колеса. Кроме того, кардан отбирает большое количество мощности (до 15%), и имеет большой вес. Поэтому большинство мотоциклов имеют цепную передачу, хотя туристические мотоциклы часто оснащаются карданами. 

  Ременный привод непопулярен. Его недостатки - боязнь больших нагрузок, быстрый износ от песка и грязи - пока перекрывают достоинства - плавность хода, редкое обслуживание, чистоту. Хотя технологии не стоят на месте.

 

@motorbike34ru — подписывайтесь на нас в Instagram